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试驾C-HR:外表炫酷 但请体会我的“内在美”

编辑:凯恩/2018-11-23 21:42

  悬浮式9英寸多媒体触控屏以及双炮筒仪表盘凸显科技与动感。

  前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感,前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合,向两侧延伸,展现出锐利的目光。

  C-HR车身颜色也是独特有个性,设定5个基本颜色,其中蓝色和黄色为广汽丰田专属,加上6种双色撞色搭配,共有11种涂装方案可选。

  C-HR采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式后悬挂,与第八代凯美瑞相同;采用高响应EPS转向助力系统,提供精确的转向反馈感,转向敏捷精准。

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  Direct Shift-CVT变速箱采用低挡位齿轮机构,这是丰田首次在中国导入该先进技术。通过齿轮传动,起步更快,反应更加迅速,实现了良好的加速性能。同时,丰田也首次在中国导入先进变速控制优化技术,让钢带倾角从11°缩小到9°,缩短传动桥的总长度,增加接触面积,在激烈驾驶时不易打滑,同时因为V型传动轮变小,减小了转动惯量,因此提升了变速响应性,相比传统CVT变速速度提高了20%。除此之外, Direct Shift-CVT变速箱提供模拟10速换挡模式,可在换挡过程中精确控制发动机扭矩,提高换挡响应性,减小换挡冲击。

  驾驶舱采用驾驶者导向型布局,主线条为非对称式布局,仪表盘和控制台朝向驾驶员,方便驾驶者更加集中精力操作,提升行车安全性。

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  和讯汽车消息 广汽丰田C-HR于6月23日正式上市,一经面世受到了热捧。C-HR是丰田全球战略SUV,也是首款基于TNGA架构C平台打造的SUV车型,汇聚TNGA创新设计和顶尖科技。官方总结了三大核心卖点:魅力钻石的设计风格、车随心动的驾驶性能、全时响应的智能安全。日前,和讯汽车在广州这个时尚之都体验了一把C-HR的产品魅力。

  被动安全方面,C-HR采用TNGA全新GOA车身,具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱,车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%;全系标配十个气囊,并首次在副驾驶席搭载座椅座垫气囊。配合OCS 乘员体重检值系统(乘员座椅),精确检测座椅上重量,辅助副驾驶气囊的正确动作。在车辆发生碰撞时,防止乘员移位,保护乘客的安全。为了保障儿童避免被车窗夹伤,C-HR四车窗全部搭载夹·卷双防式摇窗电机。

  C-HR车身尺寸为4405mm ×1565mm ×1795mm ,轴距2640mm。由于其极具“欺骗性”的轿跑外观,让人不自觉地担忧内部空间,特别是后排,实际情况则是足够宽裕,大长腿也在后排也不会觉得拘束。

  在拥堵的广州市内驾驶C-HR的感受是灵动,好操控。相信C-HR在高速上、在乡间也是风姿卓越。

  内饰方面,钻石菱形元素随处可见,菱形拉手装饰、扬声器网菱形图案,菱形的纹理和表面等,甚至连真皮座椅上的小孔都是菱形。而软材料的应用大大提高了质感。

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  尾部采凤凰娱乐(fh643.com)用隐藏式设计的梯形底部保险杠,使整体视觉中心降低,双尾翼设计兼具视觉和空气动力学性能。

  说到C-HR的驾驶性能,亮点在于C-HR搭载全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱,为全球C-HR中率先搭载,同时也是中国车型首次搭载,具备优秀的热效率和动力表现。其热效率达到世界顶级的40%,压缩比高达13:1,最大功率达到126kW/6600rpm,最大扭矩为203N·m/4400~4800rpm,百公里综合工况油耗为5.7L。

  带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱采用了多项世界前沿技术,燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升,无论低速高速,都能让驾驶者感受“迅捷且平顺”、“快速换挡”的驾驶乐趣。

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  通过降低车高、后倾车顶带、高腰线和车门底部黑色区域的设计营造轿跑的速度感,并把后车门的车窗缩小,门把手移至顶部,成功“伪装”成双门轿跑。

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  后备箱容量为316升,满足日常绰绰有余。若放倒后排座椅,则可形成1112升容量。

  前排座椅采用高端运动型斗式座椅设计,具有纤薄的肩部支撑和厚重的腰部支撑,兼具支撑性与运动感。分离式后座可6:4分离前倾,实现对车内空间的灵活运用。

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  配置方面,C-HR配备SUV几乎所有主流科技配置,其中,智能防夹式外部滑动开阔式天窗具有防夹功能、天窗未关警告功能、车门联动钥匙操作功能和遥控钥匙联动功能等;同步蓄冷式调温空调配备最新开发的蓄冷蒸发器,车辆怠速期间依然可以抑制车内温度上升,在智能启停系统在怠速熄火时,仍可以持续吹超过60秒冷风;Nanoe纳米负离子发生器具有除菌、除臭、除花粉、祛除PM2.5等功能,祛除率高达99%;平板电脑式音响视觉导航系统(AVN),采用TFT9英寸HD显示屏,带触摸屏开关,可与智能手机联动,配备高德导航系统;透镜式LED远近光,前LED大灯的远近光照亮性能大幅提高,极大提高行车安全性。

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  C-HR的外观造型可以说非常特别,线条凌厉、“凸凹有致”,整体及细节均体现SEXY DIAMOND魅力钻石设计主题,开在大街上,回头率还不错。

  (责任编辑:徐立梅 HT001)

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  主动安全方面,C-HR核心等级标配(除入门版之外)Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,全面提升行车安全性。并全系标配多项电子辅助主动安全系统,包括ACA主动转弯辅助系统、ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统等。其他辅助配置还有并线盲点监测系统(BSM)、倒车盲点警示系统等。